ジリオン sv tw。 ダイワのタフモデルに超ハイギアの「ジリオン 9 SV TW」が登場。ハイギアのメリットとは?

必要十分な軽さです。

1を主軸に、世界の手練が集う MLFに身を置き、今なお数々の栄冠を手中にしているのは知られる ところだろう。

一般社団法人 ケアフィット推進機構認定『 生活習慣病予防プランナー』有資格者。

タフ極まりつつある国内フィールドにおいて、アングラーの存在を ターゲットに気付かせないことは大命題。

ジリオン9もジリオン10もジリオンSV TWのボディ(メインフレーム)に、ジリオンHDで採用したアルミ製ギア側サイドプレート、アルミ製セットプレートを組み合わせた高剛性モデルです。

ので限界として5g程度かなという印象です。

このジリオンSV TWに覗かせる自信が伝わってきます。

最初は何で?と思ったんですが、ボディを開けると一目瞭然、サムレストがフレームと別になっており、樹脂化されてました。

スプール重量は14g。

さすがダイワのフラッグシップモデルですね。

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1:1に変更したもののようです その結果、スティーズリミテッドのSVブーストにかなり近づきました
僕も20メタニウムと気分で使い分けていく予定です 36㎜径スプールを搭載した1500番台の大型ジリオンや、同じSVブーストを搭載する「スティーズ リミテッド SV TW」、前モデル「2016 ジリオン SV TW」や、高剛性で人気のある「スティーズ A TW」などとも比較します
質感も巻き心地も最悪ですが、性能は申し分なし と管理人は思っています
自分がメインで通うフィールド(房総リザーバー)で短距離でのキャストを繰り返すのならば「 ダイワのSVコンセプトのリールを使った方がトラブルが減り、キャストが決まり、魚が釣れるのではないか」と考えたわけです それも従来通り、SVならではのトラブルレスはそのままに
キャストフィールが非常に軽やかなのがジリオン このハウジング、いわゆるボディはベイトリールの 要ですね
高い 剛性がブレのない巻きを約束するフルメタルハウジングのシャーシに 加え、エンジン部には幅広いルアーとキャストに対応するG1ジュラルミン SVスプールにライン放出力を高めるTWSを搭載してトラブルレスと 遠投能力にも長ける ブレーキを強めに設定すればノーブレーキキャスティングが可能なのがSV系の真骨頂
キャストフィールやデザインなど、大好きです ジリオンSV TWはベイトフィネスに使えるのか? 出典:ダイワ まずベイトフィネスで使う事が出来るのか、結論から言ってしまうと、 「そこそこ使える」 えらい中途半端な答えだな^^; と言うより、結局のところ本職のベイトフィネスリールにはさすがに敵わないのでそれと比べてしまうのは酷なのですが、まあ、正直思ったより使えるというのが僕の感想です
また、「スティーズ A TW」を使って、標準のマグフォースZ 1016 G1スプールと、1016 G1 SVスプールも比較 さらに キャストの上手い方がセッティングを詰めれば、特にマグフォースZはもっと飛距離が出ると思います
ジリオンSVでベイトフィネスをやる事のメリット 「それでもやっぱりジリオンSVでベイトフィネスをやりたいんじゃ!」 そこまで頑なな人がいるかはどうかは分かりませんが、ジリオンSVでベイトフィネスをやるメリットが無い訳では無いんですね パーミングしやすい! コンパクトで 非常にパーミングしやすいです
ジリオンsv twは剛性感が強みなリールなのだが、扱っていて そこまで強靭なリールだと思うこともなかった…というのが正直なところ スプール周りの比較 21ジリオンsvtwには 「SVブーストスプール」 と呼ばれる新型のスプールが搭載されています
投げていて気持ちがいい! キャストフィール良好! 「SV BOOST」は期待以上の仕上がりでした
それでいてSV機なので、ちょっとサミングが遅れても、それなりにバックラッシュは軽症で済みます それだけ優れた トラブルレスな能力を持っているベイトリールがジリオンSV TW
ハンドルがあるギアボックス側に比べ、パーミングするブレーキ側の全長を短く設計するなど、軽量小型化の為に色々な工夫が施されています こと大森貴弘氏が愛用しているジリオンsv twだが、僕個人としては少々地味な印象が拭えなかった
ソルト対応でシーバスもイケちゃうのがジリオン 9 このジリオン 9 SV TWに搭載された95ミリというパワーハンドル ストレスフリーバーサタイルの略で、どんなルアーでもトラブルなくキャストできますよ
ジリオンSVはどこまで軽量ルアーに対応できる? とは言え、ジリオンSV、スプール重量で約2. メーカーHPによるとTWSによって飛距離が伸び、コントロールが定まり、トラブルも少なくなるとの事 オープン価格の意味は基本的に、メーカーが定価をつけるのではなく、定価付けを小売店に一任する感じです
それらすべてがシンクロして可能となるものだ マグブレーキのダイヤルだけ弄れば良いと言うか、それすらあまり弄らない
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